收中国船150万yeyelu，好意思国就能造大船？特朗普刚放出风声要收钱，好意思国中西部的农民和矿工胜利炸了——仓库里堆成山的煤炭运不出去，大豆价钱眼看要崩，有东谈主急得在搪塞媒体喊话白宫：再不撤策略，来岁咱们齐得喝西北风！

特朗普此次的新策略，说白了等于思逼着全宇宙用好意思国造的货船。凡是中国船进好意思国口岸，单趟最高收150万好意思元“过路费”，连带着用中国船的船队也得交钱。可他似乎忘了件事：好意思国咫尺根底儿造不出像样的货轮！

别说造新船了，好意思国咫尺连修旧船齐长途。东海岸那些老船坞，30年前就转业修游艇了。有航运公司雇主吐槽：“咫尺挂着好意思国旗的货船，十艘里有七艘是中国造的，你让咱们去哪买‘好意思国船’？”

这策略还没庄重落地，好意思国东谈主我方先扛不住了运一船煤炭去亚洲，本钱倏得涨了三分之一，异邦买家扭头就找澳大利亚下单。北达科他州的豆农更惨，往年这本领订单早排满了，本年连问价的东谈主齐莫得——买家胜利撂话：运脚这样贵，咱们改买巴西大豆了。

最打脸的是，特朗普的铁杆撑捏者反而成了最大受害者。肯塔基州的煤矿工东谈主集体上街举牌子：咱们要使命，不要口惠而实不至！威斯康星州的奶农开着辩说机堵住州政府大门，车上贴着口号：船费涨了，牛奶就要馊在仓库里了！

白宫算盘打得响，恶果全砸我方脚上。咫尺全好意思超市货架上的商品，80%齐是靠海运来的这用度一涨，从中国入口的轮胎、玩物、手机配件全得加价。有经济学家算过账：按这个策略，好意思国度庭每年得多花2000好意思元，通胀立马能再飙两个点。

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折腾半天yeyelu，中国船照样在太平洋上跑得欢，好意思国农民倒先把自家食粮烂在地里。这事儿给统统东谈主提了个醒：咫尺早不是关起门来耍狠的年代了。与其思着奈何收别东谈主过路费，不如先把自家生锈的造船坞打理打理。